Smeti avtomobili, ki jih imamo radi: Renault 5, Mk 1 - Vsakdo je Buddy

2024 Avtor: Ethan Spencer | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 09:12

Prvotni supermini, Renaultovega Le 5, je bil skoraj tako sladek kot štiri kolesa in bi lahko sedel upal, da bo.

Moj:

Zaupajte nam, 5 je odličen mali avto. V mlajših dneh se morda ne bi pojavil, saj je bil oblikovan z igračami za dojenčke in s poševnimi hrbtnimi stranicami, ki je vedno izgledalo kot strganje na tleh. Šele zdaj po še enem številnih trmastih nakupovalnih vozičkih (Volkswagen, kaj se je zgodilo na zemlji?) Vidimo resnico; na Renault 5 ostaja ena od najbolj zanimivo avtomobili kdajkoli izdelani.

Neizogibno je bil uveden kot naslednik Renaulta 4, 5 je bil zasnovan kot elegantna alternativa Morris 1000 in večja alternativa vsem prevladujočemu Miniu. Leta 1972 so svetovne ulice že postajale debelejše z avtomobili kot ljudje. Renault 5 vas je pripeljal, kamor si želiš, da ne bi naredil veliko starega pretepanja o tem.

Torej morda ne bi bilo veliko vodnika (razen v Turbo obleki, čeprav je bil to povsem drug avtomobil pod pokrovom), vendar pa je Le 5 imel svoj značaj z neskončno huggable čar. Plus, res je, da so dekleta, ki so najboljši videz celotnega planeta (v klobukih) še vedno vozi Mark 1.

Ime:

MK 1 Renault 5 je bil na voljo v različnih velikostih motorjev za dvanajst let v proizvodnji, preden je prevzel MK 2. Najbolj priljubljena različica je poceni in veselo 956 cc. V Franciji je bilo celo 782-cc model, ki je uradno naredil 450 milj do galona in še vedno je bilo dovolj, da ostane v rezervoarju za napajanje serije 11a Land Rover.

5 je bila splošna postavitev drugačna od njenega predhodnika, ki je na najbolj grozen način delal precej dobro. Mehansko preprost (razen zapletenega sistema vzmetenja torzijske palice), nas srečno spominja na tiste avtomobile, ki ste jih uporabili za strganje navzgor in navzdol po preprogi in nato gledajte odletite v pločevinasto ploščo. Zamenjava orodja, ki je bila nameščena na pomični stezi MK 1, je kmalu nadomestila "normalna" tista, ki se zdi, da se zdi, da ne deluje tekoče. Tipično francosko. Samo zato, ker jih prosite, da spremenijo nekaj, kar jih dejansko poslabša od navdušenja.

Je:

hecklersprayPrvo podjetje na mestnih ulicah je bilo v Renaultu 5. Bilo je tako neprijetno, da je večina otrok vozila stvari, ki so se končale s SR ali GT. Čeprav sta bila v temnih očalih in šalu 5 prava kraljevska kihanja. Potegnil se je in trkal po vsej trgovini, nenehno se je počutil, kot da bi ga prevrnil. Ah, vožnja majhnega avtomobila z občutkom, se spomniš tega? Če bi le vedeli, potem bi tisto, kar vemo zdaj, ohranili nekoga, ki bi ga nekdo potegnil nekam na podstavek.

Vendar ni dobro dobiti MK 2 pa. Obstajajo morda večje obremenitve, vendar pa nima značilne barvice za MK 1. Ne sme se smejati.

Earl:

Če želite uporabiti MK 1 (ali 1. fazo, kot je to včasih znano), ste za dolgo vožnjo. Ker je bilo že dvaindvajset let brez proizvodnje, pričakujemo, da se večina primerov rjavijo s starimi kupi, ki jih ne bi mogle prinesti na razbremenilni tovornjak brez poltrvanja. Ali to ali pa ste na dragem ozemlju lastnika, kar je enako slabo, ker nikoli ne želijo prodati stvari.

Našli smo čeden model Renault 5 na eBayu za vse tiste, ki se v nostalgiji tako kot mi počivajo. Naslednja najboljša stvar je, da sedite v pravem in postavite ramo iz skupnega sedeža, da dosežete varnostni pas. Če se še vedno boriš, da se strinjate z našo Renaultovo strastjo, upoštevajte, da nas je Le Car predstavil v eno najmočnejših rallyjev v zgodovini. Oh ja, srček.

Z neonesnaženimi očmi lahko rečete zmešan 5 smeti. Po nekaj tisoč kilometrih in na zadnjem sejališču še vedno ga imenujemo kolega.

[zgodba Chrisa Lavertyja]