Ferrari GTO 1963 je zdaj najcenejši avtomobil, ki je bil prodan, v višini 70 milijonov dolarjev

Video: Ferrari GTO 1963 je zdaj najcenejši avtomobil, ki je bil prodan, v višini 70 milijonov dolarjev

Video: Ferrari GTO 1963 je zdaj najcenejši avtomobil, ki je bil prodan, v višini 70 milijonov dolarjev
Video: Обзор отреставрированного старого редкого мотоцикла Иж Юпитер 1962 года. Полная реставрация. СССР 2024, April
Ferrari GTO 1963 je zdaj najcenejši avtomobil, ki je bil prodan, v višini 70 milijonov dolarjev
Ferrari GTO 1963 je zdaj najcenejši avtomobil, ki je bil prodan, v višini 70 milijonov dolarjev
Anonim

Ferrari GTO iz leta 1963, ki je bil eden od zgolj 36 izdelanih avtomobilov, je zdaj najdražji avto, ki je bil kdajkoli prodan. CNBC poroča, da je Marcel Massini, ki je dejal, da je najpomembnejši zbirateljski strokovnjak Ferrarija na svetu, pravi, da je bil prodan v zasebnem poslu s skupno 70 milijoni dolarjev, kar je prejšnjemu rekorderju zdrobilo z zdravo maržo.

Ta prejšnji zapis je bil za drugačen GTO iz leta 1963, ki se je leta 2013 prodal za 52 milijonov dolarjev. In Massini pravi, da se bo trend stalno naraščajoče vrednosti avtomobilov nadaljeval le v bližnji prihodnosti:

"V naslednjih dveh do treh letih bomo videli GTO za 100 milijonov dolarjev … imam malo dvoma."

Ferrari GTO so že dolgo obstajali na vrhu piramide za zbirko avtomobilov iz različnih razlogov, vključno z "njihovo redkostjo, močjo, lepoto in uspehom na dirkalni progi", v letu 2014 pa je še en 62-63 GTO odšel za relativno ukradel 38 milijonov dolarjev.

Mike Hewitt / Allsport
Mike Hewitt / Allsport

Srečni lastnik tega, kar je zdaj najdražji avto na svetu? David MacNeil, ustanovitelj podjetja WeatherTech, ki je svoje bogastvo ustvaril v industriji talne preproge za avtomobile. Pred tem je bil znano, da je strasten zbiralec avtomobilov Ferrari, njegova najnovejša pridobitev pa ga postavlja v elitni "GTO Club" skupaj z modnimi mogulci Ralph Lauren in Lawrence Stroll ter dedičem Walmartom Rob Waltonom. Tu lahko preverite tudi nekatere druge lastnike teh dragocenih (in vse dragih) vozil.

Pred tem je GTO, ki je v lasti podjetja MacNeil, verjel, da je pripadal enem Christian Gläsel, drugemu večmilijonu članu tega "GTO Cluba". Poročal je, da je avto vrnil leta 2003, ko ga je kupil za nerazkrito vsoto - vendar je verjetno, da je glede na 15 let, ki so pretekli že od takrat, verjetno pomenila zelo dober dobiček za nemškega gospodarja.

Priporočena: