Predstavljajte si, da porabite 16,5 milijona ameriških dolarjev na Ferrariju, nato pa prisilili, da bi porabili še 12 milijonov dolarjev za boj proti njemu

Video: Predstavljajte si, da porabite 16,5 milijona ameriških dolarjev na Ferrariju, nato pa prisilili, da bi porabili še 12 milijonov dolarjev za boj proti njemu

Video: Predstavljajte si, da porabite 16,5 milijona ameriških dolarjev na Ferrariju, nato pa prisilili, da bi porabili še 12 milijonov dolarjev za boj proti njemu
Video: The Choice is Ours (2016) Official Full Version 2024, April
Predstavljajte si, da porabite 16,5 milijona ameriških dolarjev na Ferrariju, nato pa prisilili, da bi porabili še 12 milijonov dolarjev za boj proti njemu
Predstavljajte si, da porabite 16,5 milijona ameriških dolarjev na Ferrariju, nato pa prisilili, da bi porabili še 12 milijonov dolarjev za boj proti njemu
Anonim

Opozorilo kogar koli, ki bere to, ki morda razmišlja o padcu nekaj milijonov za kakršne koli izjemno redke športne avtomobile - se prepričajte, da je nekaj dodatnega kovanca shranjeno proč, ker bi se lahko nakup končal z vdolbino v dolgotrajno in drago pravno bitko glede lastništva avtomobila. Morda se zdi neumno, vendar se zdi, da je bil Les Wexner, milijarderji generalnega direktorja podjetja L Brands (konglomerat, ki šteje Victoria's Secret med številne deleže) morda cenil, preden je padel 16,5 milijona dolarjev na izredno omejeni izdaji Ferrari 375-Plus.

MEHDI FEDOUACH / AFP / Getty Images
MEHDI FEDOUACH / AFP / Getty Images

To je zato, ker je posebni Ferrari 375-Plus, ki ga je Wexner kupil na dražbi poleti 2014, sredi resnega pravnega spora glede tega, kdo avtomobil dejansko pripada - še posebej sporen spor glede na to, da je avtomobil le pet 375-Plus dirkalnih avtomobilov, ki so jih kdaj zgradili. Zdaj je Wexner sredi tega, vendar pa poskuša umiti roke celotne situacije, tako da je tožil hišo, ki mu je prodala avto, Bonhams, za katerega meni, da se zaveda, da je lastništvo avtomobila vprašanje, svoj denar za to lani. Na žalost za Wexnerja bi to lahko samo po sebi spremenilo v drugo dolgotrajno pravno bitko, saj je sodnik, ki je predsedoval zadevi, zaslišal pričanje Wexnerjevih odvetnikov, da bi lahko povezani pravni stroški znašali več kot 12 milijonov dolarjev, prvi prvi dan sodišča pa se ne pričakuje ki ga je treba določiti do naslednjega naslednjega leta.

Amanda Gordon / Bloomberg prek Getty Images
Amanda Gordon / Bloomberg prek Getty Images

Preden je kupil avto, ki je v tistem času predstavljal največ denarja, ki je bil na dražbi plačan za avto, je Wexner vedel za zapleteno zgodovino lastništva avtomobila. Toda on trdi, da ga je Bonham zmotil, bodisi z aktivnim namenom, da bi zavedel ali preprosto brezobzirnost, in zdaj tožil, da bi dobil svoj denar nazaj. Povedal je, da je dobil vtis, da je Bonhams posredoval sporazum med spornimi strankami in da je bilo "vse zadevno pravdanje" v zvezi z lastništvom avtomobila končano in opravljeno. Na žalost za njega se je izkazalo, da ni tako.

Gotovo lahko razumeš Wexnerjevo nezadovoljstvo glede situacije - tukaj je bil, saj je mislil, da je dodal še prestižni del svoje že impresivne zbirke starinskega Ferrarisa in se je zapletel v zapleteno in dolgotrajno pravno bitko, za katero je mislil, da je že so bile rešene. Toda z a 7 milijard dolarjev neto vrednost, ena stvar, ki si jo lahko privošči, je, da vrne veliko denarja v pravne stroške - in ko se prah reši, morda bi bilo morda mogoče, da bo končal kot pravičen in nesporen lastnik avtomobila.

Priporočena: