Rickie Fowler's Car: Car Vsak 20-Nekaj Golf Phenom bi moral imeti

Video: Rickie Fowler's Car: Car Vsak 20-Nekaj Golf Phenom bi moral imeti

Video: Rickie Fowler's Car: Car Vsak 20-Nekaj Golf Phenom bi moral imeti
Video: 10 самых АТМОСФЕРНЫХ мест Дагестана. БОЛЬШОЙ ВЫПУСК #Дагестан #ПутешествиеПоДагестану 2024, April
Rickie Fowler's Car: Car Vsak 20-Nekaj Golf Phenom bi moral imeti
Rickie Fowler's Car: Car Vsak 20-Nekaj Golf Phenom bi moral imeti
Anonim

Rickie Fowler bi lahko osebo počutili kot slabega. 24-letni golfski prvak je začel igrati golf, ko je bil v zgodnjih najstniških letih, in za razliko od številnih mladih igralcev, ki so igrali golf, ni imel trenerja. Namesto tega se je učil samega sebe in svojega prvenca v srednji šoli, ki je na svojem domačem tečaju v Murrieti v Kaliforniji postavil rekord vseh časov. Lani je zaključil švedsko šolo, nato pa se je odločil za državno univerzo v Oklahomi, kjer je nadaljeval z izjemno uspešnostjo. V naslednjih nekaj letih je osvojil več amaterskih naslovov, med njimi tudi Western Junior, turnirje Walker Cup 2007 in 2009, Sunnehanna Amateur 2007 in 2008 ter igralec Amateur. Bil je # 1 uvrstil Amateur Golfer za 36 tednov med leti 2007 in 2008. V letu 2009 se je premaknil k pro-krogu, vrsto podjetij pa se je takoj pridružilo svoji mladosti in uspehu. Kasneje je zagotovil zaznamke z naslovom Titleist, Puma in Rolex. Na svojem prvem dogodku PGA Tour je igral konec leta 2009, nato pa se je v sezoni 2010 PGA Tour premaknil na mesto. Leta 2010 je bil imenovan za PGA Tour Rookie leta. Končal je 5. na otvoritvenem prvenstvu v letu 2011 in 10. na US Open leta 2013. Prav tako je končal kot drugo vodstvo na petih turnirjih in osvojil Wells Fargo Championship v Njegove dobičkonosne obravnave in njegova trdna uspešnost na različnih turnirjih so mu naredili precej dobro. V nekaj dobrih kolesarjih je vložil nekaj denarja. Eden od najnovejših dopolnitev njegove zbirke je njegov Mitsubishi Lancer Evolution.

YOSHIKAZU TSUNO / AFP / Getty Images
YOSHIKAZU TSUNO / AFP / Getty Images

Mitsubishi Lancer Evolution je začel s proizvodnjo v začetku 90. let in je trenutno v svoji deseti generaciji. Trenutna različica se izvaja na 4B11T 2.0-litrskem turbopolnilniku, inline-4 GEMA motorju, ki proizvaja najmanj 276 KM. Ameriška različica vozila je opremljena s 6-stopenjskim menjalnikom za spenjanje z dvojnim spenjanjem ali z 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Lancer Evolution 10 ima Mitsubishiov novi S-AWC pogon s štirikolesnim pogonom, sistem sklopk pa je opremljen s pomičnim verižnim premikom magnezijeve zlitine. Evolution je osvojil številne nagrade za avtomobile, med njimi tudi "Playboy Sports Car 2004", "Best Aggressive Sports Sedan 2006", ConsumerSearch, in "Best New Technology 2009" kanadskega združenja avtomobilskih novinarjev. Obstajajo govorice o tem, da se bo vozilo ustavilo, vendar so se te strahovi odložili konec leta 2012. Mitsubishi je nedavno napovedal, da razvija manjšo, močnejšo različico avtomobila. Lancer Evolution trenutno prodaja približno 36.000 ameriških dolarjev, kar je običajno plačilo za profesionalce golfa, kot je Rickie Fowler.

Priporočena: