Spoznajte Jia Yueting: Elon mošus Kitajske, ki ima težavo v Vegasu

Video: Spoznajte Jia Yueting: Elon mošus Kitajske, ki ima težavo v Vegasu

Video: Spoznajte Jia Yueting: Elon mošus Kitajske, ki ima težavo v Vegasu
Video: Billionaire LeEco Founder Jia Yueting Turns to Cars 2024, April
Spoznajte Jia Yueting: Elon mošus Kitajske, ki ima težavo v Vegasu
Spoznajte Jia Yueting: Elon mošus Kitajske, ki ima težavo v Vegasu
Anonim

Jia Yueting je samozaposlen kitajski tech milijarder, ki je začel kot IT v svojem lokalnem davčnem biroju in mu je uspelo s prodajo v vrednosti 3,2 milijarde dolarjev preko televizije Leshi - svoje internetne video družbe. Zdaj je svoje ambicije obrnil na svet zunaj Kitajske in je svoje oči usmeril na Elon Musk in Las Vegas. Jia Yueting ni nič, če ni ambiciozna. Želi, da je njegova Faradayova prihodnost večja in boljša električna avtomobilska družba kot Tesla Motors, Inc. Pravzaprav je tako osredotočen na ta zadnji cilj, da je najel osebje iz Ferrarija in BMW ter dobil podporo guvernerja Nevade za zgraditi avtomobilsko tovarno v višini 1 milijardo ameriških dolarjev v Severnem Las Vegasu, le 400 milj, od koder je Tesla leta 2014 zgradil tovarno baterij.

Sliši se dobro, kajne? Samo en problem je. Nevada blagajnik Dan Schwartz ga ne kupuje. Skeptičen je, da lahko Jia dobi financiranje za svojo revolucionarno elektrarno. Schwartz ugotavlja, da bi Jia potrebovala podporo vlade ZDA za elektrarne, vodovod in ceste. Schwartz želi več kot obljube od Jia, hoče jasen načrt za financiranje projekta, preden se z državnimi obveznicami naloži 120 milijonov dolarjev za izboljšave infrastrukture. In mimogrede, Schwartz se je v Hongkongu obrnil na izvršnega direktorja podjetja za zasebni kapital, zato se spozna na podnebje Kitajske.

GLENN CHAPMAN / AFP / Getty Images
GLENN CHAPMAN / AFP / Getty Images

Glavna težava, ki jo ima Schwartz, je načrt Jia, da se zanaša na posojila, ki jih podpira lastniška posojila. Če se ta strategija zaustavi, bi lahko nevadane pustila občutljive na vzpone in padce nestanovitnega borznega trga na Kitajskem. Regulativni podatki kažejo, da je Jia obljubila 87% svojih deležev v podjetju Leshi Internet Information & Technology Corp. - svojem vodilnem podjetju - za denar, ki bi ga lahko nato vrnil v gradnjo svoje avtomobilske družbe.

Problem, kot je omenil Schwartz, je v podvigih kitajskega borznega trga. Stalež je bil ustavljen v Shenzhenu od januarja do maja in je padel za 11%, saj je nadaljeval trgovanje 3. junijard. Schwartz se boji, da bi lahko Jia od tega, da bi lahko pokupil obrok, obdržal sredstva.

Vrste finančnih vprašanj, ki obdajajo tovarno električnih avtomobilov Jia, postajajo vedno bolj pogoste po vsem svetu, saj bogati kitajski podjetniki vlagajo v podjetja in nepremičnine v tujini. Ampak s povečevanjem dolga na Kitajskem naraščajo dvomi o sposobnosti teh podjetnikov, da zagotovijo resnično stabilno financiranje.

Faradayjev konceptni avtomobil je stroj s 1000 konjskimi močmi, ki je primerjal Batmobile. Jia je investiral več kot 300 milijonov dolarjev svojega osebnega bogastva v Faraday. Avtomobilsko podjetje naj bi v naslednjih tednih objavilo zunanji krog financiranja. Pričakuje se, da bodo sredstva namenjena azijskim investitorjem, kar ne bo škodovalo Schwartzovim skrbem glede financiranja podjetja.

Faraday, kot Tesla, je imenovan po 19th stoletja električne energije pionir.

Priporočena: