Soustanovitelj in direktor podjetja Lyft Logan Green predvideva samodejno prihodnost avtomobilov

2024 Avtor: Ethan Spencer | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 09:12

Mnogi ustanovitelji začetnega zagona so obraz njihove organizacije, ki se zrušijo in odhajajo. Na primer, vzemite Uberov Travis Kalanick. Nekdanji izvršni direktor platforme za vožnjo, ki ga je soustanovil, je bil redno v novičarskem ciklu. Lyftov soustanovitelj in izvršni direktor Logan Green je nekakšen protipehot Kalanick. Green je 34-letni diplomant na Kalifornijski univerzi v Santa Barbari. Poročen je s svojo srednjo šolo, ljubico. On je iz Los Angelesa. Vodil je podjetje, vredno 11,5 milijarde dolarjev, in avtomobilov za delo v njegovem Nissanu.

Živimo v dobi, kjer so direktorji svoje lastne vrste slavnih oseb, ki razstave svojih prevelikih ego in plač. Green ne opravi ničesar od tega. Njegov soustanovitelj, John Zimmer, je obraz Lytha, medtem ko je Green zadovoljna, da ostane v ozadju. Green je tih, premišljen, introvert. Vzame čas, da razmišlja, razvije pravi odgovor na vprašanje ali rešitev problema. In takšen je že od srednje šole. Prav tako je poskušal motiti in spremeniti prevoz od dneva srednje šole.

Na poti v šolo je sedel v prometu v Los Angelesu in pogledal okoli in videl eno osebo v vsakem avtomobilu. Našel je to frustrirajuće. L.A. je mesto, zasnovano okrog avtomobilov namesto ljudi, ali je bilo - dokler niso prišli ljudje, kot sta Green in Kalanick, in predstavil koncept ridesharing.

Po srednji šoli je Green in njegova potem dekle, zdaj žena, Eva šla na kolidž v Santa Barbari. Green ni vzel avta na kolidž z njim. Želel je eksperimentirati s prevozom. Po svojem prvem letu se je Eva preselila na Occidental College v Los Angelesu. Zelena je preživela tri leta, ko je zbrala Greyhounda in videla Evo. Ves čas, ko je prišel v službo, se je njegov um zavrtel in poskušal priti do boljšega.

Green je diplomiral iz UCSB leta 2006 z diplomo poslovne ekonomije. Medtem ko je bil študent, je bil član upravnega odbora za rekreacijo Isla Vista in Park District, ustanovil Fundacijo za zeleno pobudo in bil najmlajši direktor Metropolitanskega tranzitnega okrožja Santa Barbara. Od avgusta 2007 do februarja 2008 je bil Green direktor UCSB za trajnost. Leta 2007 sta skupaj z Zimmerjem ustanovila Zimride, platformo za ridesharing, ki se je razvila v Lyft, vendar se je prvotno osredotočila na usklajevanje skupin na kolidžah.

Danes Green še vedno poskuša najti načine za izboljšanje prevoza. Vsak dan dela z Johnom Zimmerjem. Oh, in ti dve sedita tudi drug proti drugemu v pisarnah podjetja Lyft v San Franciscu. Zeleni in Zimmer sta dobri prijatelji in sposobna komunicirati s klimom ali pogledom. Toda to je povezava, s katero so odraščali. V zgodnjih letih Zimridea in Lyfta njihov delovni odnos ni bil tako preprost.

Zeleni in Zimmer se štejeta za lepe čudeže. Nežnejši od ekipe na Uberju. Ni nujno, da si prizadevajo prevladati nad Uberom, iščejo drugačno podjetje kot Uber. Podjetje Lyft namerava razviti svojo dejavnost. Tudi Uber. In medtem ko Uber posluje po vsem svetu in ponuja 10 milijonov voženj na dan, je Lyft le v ZDA in Torontu z nekaj več kot milijon voženj na dan. Analitiki bi želeli, da vsi verjamejo, da sta oba podjetja glavni konkurenti, Green pa tega ne vidi.

Če ima Green svojo pot, bi naslednji Lyftov preusmeril na samozaposlene avtomobile. Green je želel, da bi to idejo vlagal nazaj v leto 2012, vendar je bil opozorjen, da se bo smejal iz sobe. On predvideva, da bo prihodnost imela nekaj velikih omrežij avtomobilov za samodejno vožnjo - tako, kako industrija mobilnih telefonov danes prevladuje le peščica podjetij. V zeleni viziji bi Lyft parkiral, servisiral, gorivo, zavaroval in očistil vožnjo. Skupno vozilo bi imelo Wi-Fi in postaje za prenosne računalnike. Vikend vlečno vozilo lahko ima kavč in kraje za shranjevanje pijač ali TV z velikim zaslonom.

Zdaj bi to bil resničen pogumen nov svet.